Η Red Bull ήταν ο μεγάλος νικητής στον Grand Prιx του Μονακό

Ο Μαρκ Γουέμπερ με Red Bull ήταν ο μεγάλος νικητής στον Grand Prιx του Μονακό πανηγυρίζοντας την δεύτερη συνεχόμενη νίκη του, μετά από αυτή στη Βαρκελώνη, η οποία τον έφερε στην κορυφή της βαθμολογίας των οδηγών. Το 1-2 η Red Bull με το Φέτελ να τερματίζει δεύτερος και τον Κούμπιτσα τρίτος. Εντυπωσιακός ο Αλόνσο που ξεκίνησε τελευταίος και ανέβηκε στην έβδομη θέση. Εγκατέλειψε πολύ νωρίς ο Μπάτον.


Ο Αυστραλός οδηγός δεν άφησε την πρώτη θέση ούτε στιγμή. Την κέρδισε με το σπαθί του στα επίσημα δοκιμαστικά και από το ξεκίνημα μέχρι το φινάλε του αγώνα την υπερασπίστηκε με τον καλύτερο τρόπο. Το έκανε στην εκκίνηση, όταν τον πίεσε ο Φέτελ, το έκανε και 4 φορές που το αυτοκίνητο ασφαλείας μπήκε μέσα και του ακύρωσε τις διαφορές που έχτιζε με κόπο. Τελικά αντίκρισε για δεύτερη συνεχόμενη φορά πρώτος την καρό σημαία και πλέον οδηγεί την κούρσα στην βαθμολογία των οδηγών.

Εντυπωσιακός αγώνας για την Red Bull που είδε τον Σεμπάστιαν Φέτελ να τερματίζει στην δεύτερη θέση, την οποία και κέρδισε όταν προσπέρασε με το σβήσιμο των φώτων τον Κούμπιτσα. Ο Πολωνός τουλάχιστον μπόρεσε να μείνει τρίτος μέχρι το φινάλε και να χαρίσει πολύτιμους βαθμούς στην Renault. Την πλάτη του Κούμπιτσα είδε ο Μάσα που ξεκίνησε τέταρτος και τερμάτισε ακριβώς στην ίδια θέση. Ίδιο σκηνικό και για τον Χάμιλτον που δεν βρέθηκε και σε τόσο καλή μέρα.

Αντίθετα ο Φερνάντο Αλόνσο της Φεράρι θα… διηγείται για χρόνια τον αγώνα στον Μονακό καθώς ξεκίνησε από τα pit από την 24η θέση και με εντυπωσιακή στρατηγική μπόρεσε να ανέβει έκτος και να χάσει τη θέση από τον Σουμάχερ στους τελευταίους γύρους. Αν αναρωτηθεί κανείς τι απέγινε ο Τζένσον Μπάτον, θα πρέπει να αναφέρουμε ότι αυτός… έφυγε νωρίς. Μόλις στον 3ο γύρο ο Βρετανός εγκατέλειψε τον αγώνα με αποτέλεσμα πλέον να βρίσκεται στην 4η θέση της βαθμολογίας των οδηγών. Επόμενο ραντεβού των 24 οδηγών στις 30 Μαΐου στην Κωνσταντινούπολη.

Η κατάταξη στο Μονακό
1. Μαρκ Γουέμπερ (Αυστραλία/Red Bull) 1 ώρα 50:13.355
2. Σεμπάστιαν Φέτελ (Γερμανία/Red Bull) + 0.448
3. Ρόμπερτ Κούμπιτσα (Πολωνία/Ρενό) + 1.676
4. Φελίπε Μάσα (Βραζιλία/Φεράρι) + 2.666
5. Λιούις Χάμιλτον (Βρετανία/ΜακΛάρεν) + 4.363
6. Μίκαελ Σουμάχερ (Γερμανία/Mercedes GP) + 5.712
7. Φερνάντο Αλόνσο (Ισπανία/Φεράρι) + 6.341
8. Νίκο Ρόσμπεργκ (Γερμανία/Mercedes GP) + 6.651
9. Άντριαν Σούτιλ (Γερμανία/Force India) + 6.970
10. Βιταντόνιο Λιούτσι (Ιταλία/Force India) + 7.305

Βαθμολογία οδηγών
1. Μαρκ Γουέμπερ (Αυστραλία/Red Bull) 78 βαθμοί
2. Σεμπάστιαν Φέτελ (Γερμανία/Red Bull) 78
3. Φερνάντο Αλόνσο (Ισπανία/Φεράρι) 73
4. Τζένσον Μπάτον (Βρετανία/ΜακΛάρεν) 70
5. Φελίπε Μάσα (Βραζιλία/Φεράρι) 61
6. Ρόμπερτ Κουμπιτσα (Πολωνία/Ρενό) 59
7. Λιούς Χάμιλτον (Βρετανία/ΜακΛάρεν) 59
8. Νίκο Ρόσμπεργκ (Γερμανία/Mercedes GP) 54
9. Μίκαελ Σουμάχερ (Γερμανία/Mercedes GP) 30
10. Άντριαν Σούτιλ (Γερμανία/Force India) 18
11. Βιταντόνιο Λιούτσι (Ιταλία/Force India) 9
12. Ρούμπενς Μπαρικέλο (Βραζιλία/Γουίλιαμς) 7
13. Βιτάλι Πετρόφ (Ρωσία/Ρενό) 6
14. Χαϊμέ Αλγκερσουάρι (Ισπανία/Toro Rosso) 3
15. Νίκο Χούλκενμπεργκ (Γερμανία/Γουίλιαμς) 1

Βαθμολογία κατασκευαστών
1. Red Bull-Ρενό 156 βαθμοί
2. Φεράρι 134
3. ΜακΛάρεν-Μερτσέντες 129
4. Mercedes GP 84
5. Ρενό 65
6. Force India-Μερτσέντες 27
7. Γουίλιαμς-Κόσγουορθ 8
8. Toro Rosso-Φεράρι 3

Ferrari: Στις δύο άκρες

Το ατύχημα του Alonso στις πρωινές δοκιμές κατέστρεψε κατά το ήμισυ τις ελπίδες της Ferrari στο Μονακό. Τη στιγμή μάλιστα που το σιρκουί πόλης δείχνει να ταιριάζει γάντι στο κόκκινο μονοθέσιο, κάτι που απέδειξε εξάλλου ο Felipe Massa.

Felipe Massa – 4ος: Η 4η θέση δεν είναι άσχημη. Ο αυριανός αγώνας θα είναι μεγάλος με αρκετά απρόοπτα. Το γεγονός ότι θα εκκινήσω από την 4η θέση μου δίνει ένα αβαντάζ. Βέβαια ήλπιζα να τα πάω λίγο καλύτερα καθώς ήμουν ικανοποιημένος από τον έλεγχο του μονοθεσίου, αλλά στον τελευταίο μου γύρο στο Q3 ήμουν συνεχώς πίσω από τον Rosberg και δεν κατάφερα να βελτιώσω το χρόνο μου. Και στις τρεις περιόδους των κατατακτηρίων ο καλύτερος χρόνος ήρθε στο τέλος: Το κατόρθωσα στο Q1 και το Q2, αλλά όχι και στο Q3. Είναι κρίμα καθώς θα μπορούσα να βρεθώ στην πρώτη σειρά. Θα προσπαθήσω να πάρω όσο το δυνατόν περισσότερους βαθμούς, γιατί σε αυτό το πρωτάθλημα είναι ιδιαίτερα σημαντικό να τερματίζεις πάντα στην πρώτη δεκάδα. Εδώ η F10 είναι πιο ευκολοδήγητη σε σχέση με τους δύο προηγούμενους αγώνες και τα ελαστικά αποδίδουν πολύ καλά, ειδικά τα σκληρά.

Fernando Alonso – 24ος: Το να εκκινείς από το pit lane είναι ό,τι το χειρότερο, με δεδομένο ότι οι προσπεράσεις είναι προβληματικές. Είναι πραγματικά κρίμα, γιατί το μονοθέσιο απέδιδε πολύ καλά. Έκανα λάθος αλλά ήμουν και άτυχος καθώς όταν έχεις σύγκρουση με 90 χλμ./ώρα συνήθως δεν καταστρέφεται το σασί! Δυστυχώς η γωνία της πρόσκρουσης με την μπαριέρα ήταν τέτοια που η ζημιά δεν μπορούσε να επισκευαστεί και οι κανονισμοί δεν επιτρέπουν να χρησιμοποιήσεις το εφεδρικό σασί. Έτσι αναγκάστηκε να παρακολουθήσω τις κατατακτήριες από το γκαράζ, μαζί με την ομάδα, ελπίζοντας να δω τον Felipe να θέτει τέλος στην κυριαρχία της Red Bull. Η μάχη ήταν σκληρή και αύριο θα κάνουμε ό,τι καλύτερο ώστε να κερδίσουμε βαθμούς που θα μας φανούν χρήσιμοι. Αν θεωρώ ότι έχω κάνει πολλά λάθη φέτος; Στη Βαρκελώνη, όπου υπάρχει για μένα η περισσότερη πίεση, έκανα τον καλύτερο γύρο μου στις κατατακτήριες και τον καλύτερο μου αγώνα. Αν μετά από δέκα χρόνια στη Formula 1 πρέπει ακόμη να αποδεικνύω ότι δεν νιώθω πίεση, τότε δεν υπάρχει λόγος να το συζητάμε.

Stefano Domenicali: Ο τρόπος που ολοκληρώθηκε η σημερινή μέρα είναι απογοητευτικός. Είχαμε τις δυνατότητες να τα πάμε πολύ καλά, όμως το ατύχημα του Fernando εξαφάνισε τις ελπίδες μας. Είναι κρίμα, γιατί από την Πέμπτη δείξαμε ότι ήμασταν πολύ ανταγωνιστικοί. Αύριο θα κάνουμε δύο διαφορετικούς αγώνες. Ο Felipe βρίσκεται σε ιδανική θέση για να πάρει ένα καλό αποτέλεσμα ενώ ο Fernando, εκκινώντας από το pit lane, καλείται να ανέβει ένα βουνό, μία κορυφή των Άλπεων. Θα προσπαθήσουμε να κερδίσουμε όσο το δυνατόν περισσότερους βαθμούς και στη συνέχεια θα δούμε πού βρισκόμαστε και στα δύο πρωταθλήματα.

Όλα παίζονται....


top