Άλλα τρία χρόνια Bridgestone


Η μεγάλη βιομηχανία ελαστικών υπέγραψε το συμβόλαιο αποκλειστικής προμήθειας στη Formula 1.

Μέχρι το πρωτάθλημα του 2006 μέσα στις πίστες εκτός από τις μάχες των ομάδων διεξαγόταν και ο «πόλεμος» των εταιρειών ελαστικών, με τις Michelin και Bridgestone να προμηθεύουν τα ελαστικά των μονοθεσίων. Από το 2007, όμως, η Bridgestone έχει μείνει μόνη της σε αυτό το παιχνίδι -καθώς η Michelin αποχώρησε- και θα συνεχίσει μέχρι το 2010, ύστερα από το συμβόλαιο που υπέγραψε με την Παγκόσμια Ομοσπονδία. Η συμφωνία είχε κλείσει από τα μέσα του 2006 αλλά επισήμως σφραγίστηκε με την υπογραφή του συμβολαίου.

Ο αγωνιστικός διευθυντής της Bridgestone, Hiroshi Yasukawa, δήλωσε: «Το να γίνουμε επίσημοι προμηθευτές ελαστικών της F1 είναι μεγάλη τιμή για την Bridgestone και περιμένουμε την έναρξη της σεζόν του 2008 με μεγάλη ανυπομονησία. Η συμμετοχή μας στη F1 είναι ο πυρήνας της εξάπλωσης και της εξέλιξης της εταιρείας και αποτελεί ένα μεγάλο βήμα για εμάς».

Ζητάει τιμωρία του Dennis


Ο Jean Todt μίλησε στο Autosport για τους χειρισμούς της McLaren και έδειξε τον Ron Dennis.

Υποτίθεται ότι ο Ron Dennis και ο Jean Todt ήταν φίλοι ή τουλάχιστον δεν έβγαζαν τα μαχαίρια κάθε φορά που διασταυρώνονταν στα paddock. Αυτό βέβαια πριν από την εμφάνιση της υπόθεσης κατασκοπίας. Ο Jean Todt από τότε έχει επιτεθεί προσωπικά στον Dennis τουλάχιστον δύο φορές, ενώ σήμερα προχώρησε ένα βήμα παραπάνω, ουσιαστικά ζητώντας την τιμωρία του Βρετανού.

Η συμφωνία κυρίων μεταξύ FIA, Ferrari και McLaren για «παύση πυρός» και συγκέντρωση στο καινούριο πρωτάθλημα είναι πιθανόν να έχει επέλθει μετά από πίεση των Ιταλών, καθώς τα ηγετικά στελέχη της Ferrari δεν χάνουν ευκαιρία να κατηγορήσουν αυτά της McLaren. Ας δούμε αναλυτικά τις δηλώσεις του Jean Todt:

«Στην ακρόαση η McLaren παρουσίασε 200 υπογραφές διευθυντών που δήλωναν ότι ποτέ δεν είχαν πρόσβαση στα δεδομένα της Ferrari. Ύστερα, τρεις μήνες μετά, όταν η FIA έκανε τις έρευνές της, αποδείχτηκε ότι όλα αυτά ήταν ψευδή. Πίεσαν το προσωπικό τους να υπογράψει ψευδείς δηλώσεις.

Θα έπρεπε να τιμωρηθεί ο Ron Dennis; Δεν μπορούμε να υποδείξουμε το τι θα κάνει η FIA. Ας περιμένουμε να δούμε πώς θα λειτουργήσει ο οργανισμός το 2008. Ακούγονται πολλά.

Έχουμε Δεκέμβριο και το πρωτάθλημα ξεκινάει τον Μάρτιο, πολλά μπορούν να συμβούν μέχρι τότε…».


Φαίνεται ότι η υπόθεση stepneygate μπορεί να έχει κλείσει στα χαρτιά, ωστόσο παραμένει ανοικτή πληγή στο σώμα της Formula 1 και φυσικά και στις συνειδήσεις των φιλάθλων. Περιμένουμε με ενδιαφέρον να δούμε αν ο Ron Dennis θα αποφασίσει να σπάσει τη σιωπή που έχει επιβάλλει η McLaren. Θυμίζουμε ότι φέτος, όσες φορές οι κατηγορίες της Ferrari στόχευσαν τον Βρετανό, αυτός αντεπιτέθηκε υποστηρίζοντας την ηθική του στάση. Δεν πέρασε άλλωστε και πολύς καιρός από τότε που ο Dennis δάκρυσε μπροστά στις κάμερες των φωτογράφων.

Νωρίς η νέα Ferrari


Η ιταλική ομάδα ανακοίνωσε ότι θα παρουσιάσει το νέο μονοθέσιο στις 6 Ιανουαρίου.

Ο πρώτος μήνας του νέου χρόνου, ο Ιανουάριος, είναι ο μήνας στον οποίο κατεξοχήν οι ομάδες παρουσιάζουν τα νέα τους μονοθέσια. Η Ferrari θα παρουσιάσει νωρίς -σχετικά- το μονοθέσιο με το οποίο οι Kimi Raikkonen και Felipe Massa θα προσπαθήσουν το 2008 να επαναλάβουν τη φετινή επιτυχία. Το νέο «όπλο» της Scuderia θα παρουσιαστεί στις εγκαταστάσεις της ομάδας στο Fiorano στις 6 Ιανουαρίου, όπως ανακοινώθηκε, και θα είναι μία από τις πρώτες παρουσιάσεις για την επόμενη σεζόν. Το νέο μονοθέσιο θα πατήσει για πρώτη φορά πίστα μία εβδομάδα αργότερα στις δοκιμές της Jerez.

Ένας από τους μεγάλους απόντες στην εκδήλωση θα είναι ο Jean Todt, ο οποίος από το 2008 δεν θα συμμετέχει ενεργά στις αγωνιστικές δραστηριότητες της ομάδας. Ο Γάλλος δήλωσε ότι θα απουσιάζει γιατί θα λείπει για διακοπές στη Μαλαισία και θα επιστρέψει τη επόμενη της παρουσίασης. Επίσης, αποκάλυψε ότι «περιστασιακά» θα παρακολουθεί από κοντά τους αγώνες της ομάδας του.

Δευτερεύων ρόλος για Schumi

Ο Γερμανός δεν θα ηγηθεί του προγράμματος εξέλιξης της F2008.
H επιστροφή του Michael Schmacher στο τιμόνι ενός μονοθεσίου της Formula 1 ήταν εντυπωσιακή. Η Ferrari τον κάλεσε ώστε να βοηθήσει με την εμπειρία του στην οδήγηση χωρίς σύστημα ηλεκτρονικά ελεγχόμενης πρόσφυσης και αυτός έσπασε τα χρονόμετρα στις δοκιμές της Βαρκελώνη ενώ δεν τα πήγε άσχημα ούτε στο δεύτερο τεστ που έγινε στο σιρκουί της Jerez. Πολλοί έσπευσαν να μιλήσουν για επιστροφή στις πίστες αλλά μερικές ώρες νωρίτερα, ο ίδιος ο 38χρονος απέκλεισε αυτό το ενδεχόμενο. Μάλιστα, ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής δήλωσε ότι δεν θα είναι επικεφαλής του προγράμματος εξέλιξης του μονοθεσίου του 2008.

«Δεν πιστεύω ότι αυτό είναι κάτι που θα αναλάβω εγώ. Είναι κάτι το οποίο θα κάνουν οι επίσημοι οδηγοί της ομάδας. Εγώ απλά θα βοηθώ με την εμπειρία μου και θα λέω τη γνώμη μου εφόσον με ρωτάνε», δήλωσε ο Schumi στην Ισπανική εφημερίδα ‘Dario As’.

Το νέο όπλο της Ferrari θα παρουσιαστεί στον Τύπο και θα γράψει τα πρώτα του χιλιόμετρα στο πρώτο δεκαπενθήμερο του Ιανουαρίου.

Τελικά τι συμβόλαιο έχεις;


Ο Παγκόσμιος Τύπος ερίζει σχετικά με τη νέα συμφωνία Alonso-Renault.

Μπορεί να μάθαμε ότι ο Fernando Alonso επέστρεψε στη Renault αλλά ακόμα δεν μπορούμε να είμαστε σίγουροι σχετικά με τους όρους του συμβολαίου του. Η επίσημη ανακοίνωση από την πλευρά της Γαλλικής ομάδας δεν περιελάμβανε σχετική αναφορά ενώ οι απόψεις του Τύπου ποικίλλουν. Πάμε να δούμε τα σενάρια...

Το Γερμανικό ειδησεογραφικό πραιτόριο ‘DPA’ κάνει λόγο για διετές συμβόλαιο ενώ το ‘Auto Motor Und Sport’ αναφέρει τριετή συμφωνία με απολαβές ρεκόρ που αγγίζουν τα $147 εκατομμύρια. Κάτι ανάλογο ανέφερε και η καθημερινή αθλητική εφημερίδα της Ισπανίας ‘Marca’. Τα Βρετανικά έντυπα 'The Times’ και ‘The Independent’ υποστηρίζουν επίσης ότι το νέο συμβόλαιο του Alonso είναι τριετές.

Η ‘Daily Mail’ το πάει ακόμα παραπέρα αναφέροντας ότι το συμβόλαιο είναι πολυετές αλλά περιέχει όρους που μπορούν να εξασφαλίσουν στον δύο φορές παγκόσμιο πρωταθλητή την ελευθερία του. Πιθανότατα σχετιζόμενη με την απόδοση της Renault. Αν αυτό είναι αλήθεια, τότε ο Ισπανός θα μπορεί να πάει στη Ferrari το 2009 όπως φέρεται ο ίδιος να θέλει.

Η ‘El Mundo Mundo Deportivo’ κάνει τη διαφορά υποστηρίζοντας ότι η συμφωνία των δύο πλευρών αφορά μόνο μία σεζόν.

Μία θέση, πολλοί υποψήφιοι



Ο teammate του Lewis Hamilton στη McLaren ακόμα αναζητείται.

Τελικά αυτή τη θέση ποιος θα την πάρει; Κανείς δεν ξέρει ακόμα αν και όπως όλα δείχνουν, σύντομα θα έχουμε εξελίξεις σχετικά με το όνομα του αντικαταστάτη του Fernando Alonso στη McLaren-Mercedes. Ο Heikki Kovalainen μπορεί να φέρεται να είναι πλέον μακριά από τα ασημί βέλη αλλά ποτέ δεν μπορεί κανείς να είναι σίγουρος όταν μιλάμε για έναν οδηγό που έχει μάνατζερ τον Flavio Briatore. Άλλωστε για τον Φινλανδό ακούγονται πολλά, ακόμα και ότι μπορεί να εκτοπίσει από την Toyota τον Jarno Trulli!

Από εκεί και πέρα, ο Nico Rosberg δέθηκε οριστικά με τη Williams επεκτείνοντας το συμβόλαιο του ενώ παρά τις πρόσφατες δημοσιεύσεις, πολύ δύσκολα ο Andria Sutil θα γίνει ξανά teammate του Lewis Hamilton. Και αυτό γιατί σύμφωνα με την εφημερίδα ‘Bild’, η Force India ζητά διψήφιο αριθμό εκατομμυρίων για να τον παραχωρήσει. Ε όχι, νομίζω ότι είναι πολλά τα λεφτά Άρη.

Από εκεί και πέρα, δεν αποκλείεται ο Ron Dennis να αναζητήσει λύση εκ των έσω. Ο έμπειρος Pedro de la Rosa θα μπορούσε να βοηθήσει με την εμπειρία του ενώ στη λίστα των υποψηφίων έχουν προστεθεί και ονόματα οδηγών που έχουν ξεχωρίσει στο Γερμανικό Πρωτάθλημα Τουρισμού, οδηγώντας για λογαριασμό της McLaren.

Πρόκειται για τον έτερο δοκιμαστή της McLaren, Gary Paffett, και τους ταλαντούχους Bruno Spengler και Paul di Resta. Πάντως τίποτα ακόμα δεν είναι σίγουρο αφού όπως δηλώνει ο αγωνιστικός διευθυντής της Mercedes, Norbert Haug: «Η απόφαση δεν έχει ακόμα παρθεί...».

Δοκιμές στη Menorca η Ferrari


Η ιταλική ομάδα ακολουθεί τα χνάρια των McLaren και Honda.

H προετοιμασία των ομάδων της Formula 1 ενόψει της νέας αγωνιστικής σεζόν έχει αρχίσει και η Ferrari σκοπεύει στο πρόγραμμα δοκιμών της να συμπεριλάβει και μία επίσκεψη στο Ισπανικό νησί της Menorca. Ακολουθώντας το παράδειγμα των McLaren-Mercedes και Honda που έκαναν ανάλογα ταξίδια πέρυσι, η Scuderia θα βρεθεί στο ιδιωτικό αεροδρόμιο ‘Real Aeroclub de Mahon’ που θεωρείται ιδανικό για δοκιμές στον τομέα της αεροδυναμικής ενώ το μονοθέσιο κινείται στην ευθεία.

Το αφεντικό του αεροδρομίου, Jose Villalonga, ενθάρρυνε κι άλλες ομάδες να ακολουθήσουν και οι BMW-Sauber και Toyota φέρετε να σκέφτονται σοβαρά αυτό το ενδεχόμενο. Άλλωστε οι δοκιμές σε ευθεία δεν συμπεριλαμβάνονται στους περιορισμούς της παγκόσμιας ομοσπονδίας σχετικά με το σύνολο των δοκιμών σε μία σεζόν.

Τα αστέρια κοστίζουν


Η νέα συμφωνία με τη Renault κάνει τον Alonso τον πλέον ακριβοπληρωμένο οδηγό.


Επί σειρά ετών, ο Michael Schumacher μονοπωλούσε την κορυφή της λίστας των πιο ακριβοπληρωμένων οδηγών στη Formula 1. Όταν αποχώρησε τη σκυτάλη πήρε ο αδερφός του χάρη στο πλουσιοπάροχο αλλά και άνευ νοήματος όπως αποδείχθηκε, συμβόλαιο του με την Toyota. Τώρα τα ηνία θα πάρει ο Fernando Alonso που επιτέλους θα πάρει από τη Renault όσα πραγματικά αξίζει – ίσως και κάτι παραπάνω.

Σύμφωνα με την Ισπανική εφημερίδα ‘El Mundo’, ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής υπέγραψε διετές συμβόλαιο συνεργασίας με αποδοχές $50 εκ. ετησίως (οι Βρετανοί μιλούν για τριετές με συνολικές αποδοχές κοντά στα 100 εκατομμύρια ευρώ), με όρος στο συμβόλαιο που θα του επιτρέπουν να αποχωρήσει, καθεστώς ξεκάθαρου Νο1 οδηγού καθώς και λιγότερες χορηγικές υποχρεώσεις.

top